Чому ми любимо?

Чому ми любимо?
Чому TopGear так захоплений історією Alfa Romeo і так переживає її невдачі? Всякий раз, коли компанія випускає халтурну машину, наші серця обливаються кров’ю.

Дивно, адже Alfa вже років 25 не робила надихаючих машин, які хотілося б купити. І тому більшість вже давно махнула на марку рукою. Коли TopGear тільки починав, Alfa вже робила GTV6 і 75 Twin Spark. Білі ворони, вони знайшли своє чітке місце в житті. Прозвучить банально, але, незважаючи на всі недоліки, в них були мистецтво і пристрасть, їх бензинові феромони змушували працювати ваші залози.

Але любити Alfa ми почали не тоді. Навіть коли ми тестували машини минулого покоління, найкращі дні Alfa були позаду.

Ні, ця любов родом з дитинства. Тоді Alfa будувала оппозітниє 12-циліндрові мотори, які Гордон Маррі ставив на боліди F1.

Alfa перемагала в гонках турінг-карів з GTA, а її родичі GTV бігали по дорогах, утираючи носи німецьким купе. Вона випустила чарівний Alfasud.

Вона зробила Spider, який граціозно їхав і відмінно йшов Дастіну Хоффману. Ми пам’ятаємо і позапозаминулий покоління, коли Alfa Romeo винайшла формат висококласного спортседана, який німці тепер вважають своїм. Або часи ще давніші, коли Alfa успішно відбивала атаки Bugatti, Bentley і Mercedes на Ле-Мані і Гран-прі. Що, не віриться? Так, ось як низько впала Alfa.

А занепалого кумира особливо хочеться побачити відродженим. За ці двадцять років були і світлі моменти. ES30 SZ Mostro, BTCC 155, перший 156, 8С, деякі версії сьогоднішньої Giulietta. Всі вони були близькі до величі, але відразу після них велич знову відкладалося, як відкладається світле майбутнє у алкоголіків. Alfa відправлялася в черговий захід по барах, втомлюючи барменів байками про те, який конкурентоспроможної вона могла б бути.

Наш гід по Alfa Romeo для тих, хто готується стати поціновувачем Дивуєтеся, чому ми сходимо з розуму по Alfa? Може бути, ви просто чогось не бачите, а може бути, потрібно досягти визна-діленого віку. Навіть якщо ви не розумієте нашої пристрасті до Alfa, варто подивитися, чи не зрозумієте ви нас, ставши її власником? Може бути, справа саме в цьому особливому задоволенні?

Не впізнаєте, поки не спробуєте. Багато грошей на це не потрібно.

Неяк-до тисяч доларів і ще трохи рублів на обслуговування (так-так, не цокали). Але все одно менше, ніж коштує нова 4C. Та всі ці машини разом можна купити за ціною однієї навороченою 4С. Але не варто.

Це занадто. Якщо дивитися на речі безпристрасно, ми вітаємо будь-які гарні автомобілі, хто б їх не робив. Логіка змушує нас радіти блискучому компактному купе GT86 від Toyota. Ми хвалимо BMW 3-Series.

Але ми люди, і цілком природно, що ми мріємо про таких машинах з клеймом Alfa Romeo. Кажуть, для майбутнього Alfa модель 4С має вирішальне значення. Нісенітниця! Так, 4С внесе свою лепту і підготує грунт для повернення Alfa в Штати. Але автомобіль, який буде випускатися тисячами, не може вирішити справу для марки, яка повинна продавати сотні тисяч машин.

Зараз Alfa на самому дні. Є тільки дві моделі, і кожна в одному кузові: трьохдверний MiTo і п’ятидверна Giulietta. А ось що в цьому секторі є у Audi: А1 трьох-і п’ятидверний, А3 трьох-, чотирьох-, п’ятидверний, кабрик і Q3. і, може бути, ТТ. І це ми ще не дійшли до справжніх бестселерів, середньорозмірних моделей, численних А4, А5, Q5.

Навіщо ставати дилером Alfa? Продавати у них майже нічого. А що ж може вирішити проблеми?

Giulia з переднім і повним приводом, середньорозмірний седан і універсал. І кросовер. Giulia і кросовер будуть побудовані на базі американських васалів Fiat. Механічними нутрощами поділяться Dodge Dart і новий Jeep Cherokee. Це хороші автомобілі самі по собі, тому, якщо з розумом провести Alfa-ізації, то у компанії є шанс виплисти.

І нехай вони не зіпсують новий маленький Spider, який будує Mazda. У нового MX-5 мотор Mazda, але версія Alfa з італійським двигуном.

Далі за планом великий седан і купе на базі Chrysler. Це купа нових моделей, розписаних до випуску аж до 2016 року. Ось вирішальні для Alfa автомобілі. Якщо зробити їх правильно, вони можуть витягнути компанію з багаторічного запою. Правильно означає зробити найкрасивішими і дзвінкими автомобілями в своєму класі, не менше.

4С потрясний і не схожий ні на що, і ми сподіваємося, що він ще позначає технологічні цілі. Щоб майбутнє було під стать минулого. Під стать нашої любові.

Чому ми любимо?

Сподобалася стаття? Поділися нею з друзями!




Добавить комментарий