Як керувати літаком?

Як керувати літаком?
1. Ласкаво просимо на тренувальне завдання по темі Рулювання і зліт на літаку МіГ-29А.

Цей винищувач оснащений двома турбореактивними двигунами і має всі необхідні прилади і системи, що дозволяють успішно вирішувати бойові завдання в будь-який час доби при будь-якій погоді. 2. Виконуючи це тренувальне завдання, ви дізнаєтеся про деякі приладах, навчитеся запускати двигуни, освоїте рулювання і зліт. Щоб у будь-який час взяти на себе управління літаком або вийти з місії, натисніть клавішу Esc. Для тимчасової зупинки, наприклад, щоб прочитати текст, натисніть клавішу Pause. 3. Для запуску двигунів спочатку необхідно поставити важіль керування двигуном (РУД) в положення малий газ.

Включаємо навігаційні вогні натисканням клавіш RCtrl + L. Щоб запустити лівий двигун, натискаємо клавіші RAlt + Home для початку процедури автоматичного запуску, контролюючи його по загорянню відповідної лампи на табло светосигнализатори. 4. Тут видно, як гасне лампа і продовжує розкручуватися лівий двигун. Щоб припинити запуск і зупинити двигун, натисніть клавіші RAlt + End для лівого двигуна 1 і RCtrl + End для правого двигуна 2. 5. Ми контролюємо запуск, дивлячись на покажчик оборотів лівого двигуна і контролюючи по приладу і на слух збільшення його оборотів, одночасно стежимо за температурою газів за турбіною, щоб бути впевненими, що не відбувається зависання обертів. 6. Тепер лівий двигун працює на режимі малий газ на 65% оборотів з нормальною температурою газів за турбіною, тобто запуск пройшов нормально.

Тепер запускаємо правий двигун натисканням клавіші RCtrl + Home, спостерігаючи за оборотами і температурою. 7. Поки триває запуск другого двигуна ознайомимося з приладами на приладовій дошці. 8. Це покажчик приладової швидкості, він показує її в межах від 0 до 1000 км / ч. 9. Це барометричний висотомір, що показує висоту в метрах над рівнем моря. 10.

Це варіометр, що показує вертикальну швидкість літака і кутову швидкість розвороту. Шкала варіометра проградуірована як для набору висоти, так і для зниження до 200 м / с. Шкала покажчика повороту — до 3 / с вправо і вліво. 11.

Це пілотажно-посадковий індикатор (ППІ), на якому відображається стан шасі, закрилків, гальмових щитків і гальмівного парашута. Тепер ви знаєте про панелі приладів все, що потрібно для виконання цього тренувального завдання. 12.

Випускаємо закрилки під злітне положення, натиснувши клавішу F і контролюючи їх випуск по ППІ. 13. Тягою двигунів можна управляти, використовуючи РУД на джойстику або клавішами + і — на додатковій клавіатурі. 14. Запитуємо вирулювання на ЗПС, використовуючи послідовно клавіші /, F6 і F2.

15. Включаємо руліжні фари, натиснувши клавіші RAlt + L. Щоб подолати інерцію і стронуть літак з місця, доводиться додати обертів. Закриваємо ліхтар, натиснувши клавіші LCtrl + C. 16. Як тільки літак рушить, перевіримо гальма коліс, короткочасно натиснувши клавішу W. 17.

Для рулювання використовуйте педалі або клавіші Z і X. Зазвичай при рулении намагайтеся тримати білу лінію розмітки по осі літака. Користуйтеся РУД і гальмами коліс, щоб зберігати швидкість в межах 20 — 30 км / ч. 18. Торець смуги у нас праворуч, продовжуємо рух. Прибираємо газ і пригальмовуємо, щоб зупинитися недалеко від смуги 22 і візуально контролювати повітряний рух.

19. А це пілотажна група наших знаменитих Стрижів на літаках МіГ-29, що виконують розворот над смугою на високій швидкості.

20. Тепер все вільно, можна вирулювати в торець смуги і зупинитися в очікуванні дозволу на зліт. 21. Запитуємо дозвіл на зліт, послідовно натискаючи клавіші /, F6 і F4. 22.

Перед початком розбігу спочатку натискаємо гальма коліс, виводимо обороти на 90% і вичікуємо близько 3 секунд, щоб переконатися в нормальній роботі двигунів. Потім відпускаємо гальма і збільшуємо обороти до 100%, утримуючи літак по центру смуги за допомогою педалей. 23. Коли швидкість досягає 250 км / год, плавним рухом відхиляємо РУС на себе, поки ніс літака не підніметься приблизно на 10, і утримуємо цей кут.

Коли варіометр починає показувати набір висоти, прибираємо шасі натисканням клавіші G, контролюючи прибирання по ППІ. 24. Після досягнення висоти 100 м прибираємо закрилки, натискаючи клавішу F, і збільшуємо кут тангажу до 20. Літак може кілька провалитися під час прибирання закрилків, так що ви повинні бути до цього готові. 25.

Зараз наш літак в польотної конфігурації з прибраними шасі і закрилками. Ми будемо продовжувати набирати швидкість, задану висоту і лягати на заданий курс. 26. Для більш повної інформації про прилади в кабіні МіГ-29 і їх роботі необхідно ознайомитися з керівництвом пілота.

27. На цьому тренувальне завдання Рулювання і зліт закінчено.

Натисніть клавішу Esc, щоб взяти керування на себе або вийти з місії.

Як керувати літаком?

Сподобалася стаття? Поділися нею з друзями!




Добавить комментарий